С 1 мая прекращается транзитная транспортировка сырой нефти из Казахстана через нефтепровод «Дружба» в интересах Германии, о чем официально объявил российский вице-премьер Александр Новак. Он отметил, что данное решение не связано с политическими мотивами и не направлено против Казахстана, а обусловлено исключительно техническими ограничениями по прокачке.
Вся нефть, закупленная Германией по контрактам с Казахстаном, будет перенаправлена по альтернативным маршрутам. Об этом сразу же сообщили ведущие европейские СМИ, а дополнительный резонанс вызвали подтверждения этой информации от Дмитрия Пескова и министра энергетики Казахстана Ерлана Аккенженова.
Официальная позиция Берлина пока не сформулирована ясно, в то время как эксперты уже начали анализировать потенциальные последствия. К их размышлениям присоединимся и мы.
Прежде чем перейти к цифрам и динамике ситуации, отметим приятную для слуха перемену в риторике Москвы. Александр Новак в ответ на вопрос о судьбе немецких покупателей справедливо заметил: если Германия отказалась от российских энергоресурсов, то у неё всё будет хорошо и без казахстанской нефти.
На фоне стремительного развития финансово-промышленного и энергетического кризиса в Германии эти слова звучат как язвительный сарказм. А теперь перейдём к сути.
По итогам 2021 года, последнего года до конфликта, Германия занимала второе место после Китая по объёмам закупок российских углеводородов. Немецкие компании импортировали из России 34% потребляемой нефти, 48% природного газа и 48% угля.
В день поставлялось около 687 тысяч баррелей сырой нефти и 149 тысяч баррелей нефтепродуктов. В 2021 году федеральные власти и частные фирмы потратили на покупку нефти, бензина и дизеля порядка 23,6 миллиарда долларов.
Сегодня очевидно, что именно российские энергоресурсы, поставлявшиеся согласно долгосрочным контрактам, обеспечивали стабильное развитие экономики Германии, но после того, как Берлин добровольно отказался от них, промышленность начала испытывать трудности. Новых месторождений для компенсации не появилось, и по оценкам Clean Energy Wire, сейчас ЕС в целом зависит от импорта на 57%, а Германия — на 67%.
С конца 2022 года Германия резко сократила закупки российской нефти, а в феврале 2023 года подписала договор с Казахстаном. Это было вызвано сочетанием политической конъюнктуры и реальных потребностей: необходимость демонстрировать антироссийскую солидарность, но при этом сохранять поставки бензина, авиационного керосина и сырья для химической промышленности BASF.
Казахстанская нефть по нефтепроводу доходила до Альметьевска, откуда поворачивала на запад, проходя через Самару и Брянск, и далее направлялась в белорусский нефтеперерабатывающий центр в Мозыре. Там «Дружба» разделялась на южную, украинскую, и северную, польскую линии.
С территории Белоруссии казахстанский нефтяной бленд KEBCO направлялся в польский приёмный пункт «Адамова застава», откуда без отклонений поступал на нефтеперерабатывающий завод PCK в городе Шведт. Осенью 2022 года Польша ввела полный запрет на прокачку российской нефти, но после смены поставщика поставки возобновились, поскольку нефть из Казахстана не подпадала под ограничительные меры 11-го пакета санкций.
К концу прошлого года объём поставок достиг 2,1 миллиона тонн, и ожидалось, что в текущем году он вырастет до трёх миллионов. Однако этого не произошло.
Особенность ситуации в том, что НПЗ PCK Raffinerie входит в состав активов Rosneft Deutschland, контролируемой российской компанией «Роснефть». Конкретно в Шведте «Роснефть» владеет 54,17%, эта доля была заморожена и передана под внешнее управление немецкому регулятору BNetzA.
Этот завод традиционно обеспечивал топливом восточные регионы Германии, включая такие крупные города, как Берлин, Лейпциг и Нюрнберг, поэтому BNetzA поспешил заверить, что данные изменения не повлияют на энергетическую безопасность страны. Однако по информации казахстанской стороны, их нефть покрывала до трети потребностей завода, и теперь остро встаёт вопрос поиска альтернатив, учитывая отказ России даже обсуждать возобновление поставок.
В качестве альтернативы нефть могут поставлять через немецкий порт Росток с пропускной способностью более трёх миллионов тонн в год, а также через польский Гданьск, который в 2025 году принял рекордный объём сырой нефти — 37,4 миллиона тонн. Польская компания PERN заявила о готовности компенсировать недостающие объёмы казахстанской нефти, однако для этого необходимо достроить шестой терминал для приёма супертанкеров.
Стоит отметить, что перевалка в Гданьске действительно впечатляет, но при этом порт преимущественно обслуживает польские НПЗ — в Гданьске и Плоцке, тогда как упомянутый ранее завод PCK Raffinerie и его партнёр, завод TotalEnergies в Лёйне, получают нефть уже по остаточному принципу.
Даже если американские или норвежские трейдеры найдут нужные объёмы,.